ご案内
トヨタ九州（福岡県宮若市）で生産する高級車ブランド「レクサス」やスポーッタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハリァー」向けで、○七年には年間二十ニ万基のフル生産体制に入る。
トヨタと日産の工場がそろうのは全国でも苅田町だけ。
協議会は町内を挙げたサポート体制を築くのが狙いで、産業の担い手となる人材育成に地元の大学や高校などが協力することを確認。
設立総会に出席した地元の関連企業ニ十三社の担当者は取引拡大を目指す、と気勢を上げた。
苅田町はかつて塩業で栄えた。
大正時代に豊国セメント（現三菱マテリァル）の工場苅田町自動車産業振興協議会の設立総会であいさつする吉広町長＝福岡県苅田町のホテルでが新設され「セメントの町」に。
昭和初期には、筑豊炭田から産出される石炭を積み出すための苅田港が築港された。
○六年三月には北部九州の新たな玄関口、新北九州空港も苅田港沖に開港した。
町財政は潤った。
日産の進出以来約三十年間、県内唯一の地方交付税不交付団体を続ける。
ごみ袋は無料で町内全戸に配られ、九州の市町村としては初めてとなる小中学校の「三十人学級」も一部で始めた。
そしてトヨタの進出。
町内は再び高揚感に包まれた。
県はトヨタのエンジンエ場に隣接する苅田港沖をさらに埋め立てて、工業用地を整備する計画を進める。
七年後に完成予定だが、町内では「いずれトヨタが買い取る」とささやかれる。
日産も当初はエンジンエ場からスタートし、組立工場を造った。
愛知県内の人手不足を背景に、トヨタも同様な動きをたどるとにらんでいる。
潤沢な町財政を狙って隣接する北九州市や行橋市から合併のラブコールが絶えない。
しかし、○二年一月に実施した町民アンケートでは「単独町制を望む」の意見は半数を軽く超える的％。
一度手にした果実を手放す気はさらさらない。
ちょうど協議会旗揚げの日、苅田町の楽観論を戒める事件が起きた。
日本航空グループのジェイ・エアが○六年三月に開設したばかりの「新北九州県営名古屋空港」の就航を同年十一月一日から一日三便から一便に減らすと発表した。
エンジンエ場が完成したことで、愛知県から出張するトヨタマンの利用が減少したことも要因とされる。
「トヨタや日産も苅田町に立地するメリットがなくなれば、他へ移るかもしれない」。
町内に本部を置く西日本工大学長のS正史（型は企業誘致だけで事足りるとしてきた風潮に警鐘を鳴らす。
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